Аккум от вертолетиков как правило неимоверно маленькой емкости типа 30-50 мАч. Это час работы. И гемор с отдельной зарядкой... Спорно, но вариант, конечно. Не говоря о том что отдельное питание двух диодов от своего источника когда на борту такая мощь имеется это как-то некрасиво
ИМХО
Мне кажется проще питалово туда завести прямо от бодика, сделать что-то на подобии Маковского MagSafe, благо магнитики уже есть.
Ща думаю как питать свет, при этом не возя с собой слишком много лишних батарей.
1. Самый неэффективный способ - брать с разъёма "b" с приемника. Я померял, там у меня на ходу 4.5 v а в состоянии покоя 4.7 - 4.8 v, так что последовательно включить по два диоды не выйдет - не хватает напруги, а параллельно все 10 диодов... слишком жирно по току получается: 2х50 мА - "пираньи" + 2х30 мА нижние белые и 6х20 мА задние (фарки-то трёхсекционные), получается 280 мА - больше чем приемник потре б л я ет
2. Второй способ. Можно напрямую с аккума взять 7.2 v, стабилизировать до шести и попарно диодики включить - тока потре б л я ть будет в два раза меньше. Но все равно расходовать драгоценную основную батарейку, к тому же все равно заметны будут пульсации при работе двигла.
3. Самый простой способ. Возить с собой 3-4 батарейки АА и не париться. Но это как-то не красиво и тяжело.
4. Извратный способ. Сделать преобразователь напряжения из 1.2 v в 5-6 v простенький или заюзать имеющийся, например такой:
(сорри, вебкамера)
Типа экстренная зарядка для мобилок - внутри пальчиковая батарейка, на выходе 5 v
Хз вот что делать
Я в растерянности
Последние два варианта избавляют от мерцания света на ходу.