Показать сообщение отдельно
Непрочитано 10.06.2011, 22:06   #9
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RSC Посмотреть сообщение
есть и другой трабл - на дрифтовой трассе на которой электрички гоняют - ты не сможешь на двске гонять нормально, потому как момента у тебя не будет крутящего на низах. для двсок нужна большая трасса, чтоб держать обороты в моменте что влечет за собой увеличение скорости. плюс такой момент что дрифтовые шины для двсок немного другие, более мягкие т.к. она весит почти в 3 раза больше что опять же влечет за собой более сильный зацеп а значит и увеличение скорости. а если на нее ставить шины как на электричке то она становится как корова на льду, ибо тяжесть ее увеличивает скользкость и инерционность. можешь заехать на смотру посмотреть как-нить - там парень на двске пытается дрифтить но мало что получается. ждет электричку
Кратко - ты не прав.

Я показывал людям графики и цифры - момент выше, чем у 3.5Т вообще везде, кроме холостых. Множество людей просто не заморачивается и гоняет из коробки, имея хрeноватыe результаты. Я вполне адекватно наваливал на трубах на одной трассе с электро, причём в любых поворотах, что подтвердят ёж и Прицеп. Нужны только руки в принципе.

Другое дело, что новичку лучше взять электрическую модель из-за простоты обслуживания.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием