Тормозишь. У ДВС он с низов больше (я даже как-то графики показывал), грубо говоря дело в том, что момент ДВС "наверху" намного больше, поэтому передаточное отношение обычно рассчитывают, в т.ч. и на заводе, исходя из "гибкости" поведения на скорости, что не здорово сказывается на разгоне.
По электро vs. nitro на прямой - зависит исключительно от навыков пилота и настройки модели. В смысле - и того и того не должно быть, чтобы нитро не объехало электро.
Идея то в том, что точка трения ДВС находится в районе 9-14 000 оборотов. То есть дело не в "низах" - ДВС стартует уже на оптимальных оборотах. И уже на точке трения явно мощнее электрического мотора.
На своей нитре объезжал всё, что только можно. Передатка "короткая" была, правда. С коробкой должна была наваливать вообще всему святому, жалко продал. И дрифтила достойно. Но явно не для новичков забава.
Надо восьмёрку покатать, наверное дрифтит дай боже.