Показать сообщение отдельно
Непрочитано 27.06.2011, 17:53   #15
ElDaR
Опытный Drifter
 
Аватар для ElDaR
 
Регистрация: 13.10.2010
Адрес: Москва ЮВАО/ЮАО
Сообщений: 378
Отправить сообщение для ElDaR с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BorZik Посмотреть сообщение
добавлено через 44 минуты


да вот только если ота не нравится. а дрб стоит как tc6 с полным комплектом нормальной электроники. а вдф чтоб купить на нее алюминевые балкхеды и карбоновые бабочки становится по стоимости как drb

вопрос!! на сколька в данной ситуации критична неуместность туринговой карбон\алюминевой шаськи на дрифт треке?
Судя по твоей логике надо расслабиться и всетаки купить ДРБ.
Алюминивые балкхеды и карбоновые бабочки ВДФ - это просто понты.
Что касается ТЦ6 вывод можно сделать по форуму чисто. ТЦ5/6 юзает оч. много народу по тому что это:
1. Не дорогая шась карбон/люминь от хорошего производителя.
2. Запчасти есть в Москве в изобилии. Не надо месяц ждать, когда придет ремень или привод.
3. Шась валит, это видно по результатам этапов.
4. Следствие распространенности шасси, есть готовые настроечные решения по дрифту (обратишься за помощью к владельцам и тебе подскажут), и не надо танцевать с бубном, пробуя различные запчасти и настройки, чтобы ты смог хотябы сносно управлять шасью.

В последнее время все больше людей берет дрифтовые шаськи, и списки комплектов запчастей для "вальности", уже висят в темах. + на западе почти все дрифтуют на продрифт, а не на туринге, мы тоже наверно к этому скоро придем.
__________________
психотерапевт сказал мне чтобы я нашел себе хобби
ElDaR вне форума   Ответить с цитированием