Дамы и господа, сегодня в моём распоряжении новенькая модель -
3Racing Sakura Zero S. Одна из первых, если не первая Сакура в дрифте у нас, уверен, что первая в России с CS.
Кит в итоге очень опрятный, по качеству без вопросов лучше всего, что есть за две данные суммы, за это готов отвечать перед народным судом и самим товарищем Сталиным.
Пластик "из качественных", с-хабы и кулаки сделаны из жесткого пластика, балкхеды сделаны из более мягкого. В принципе и там, и там "чувствуется" резьба. За всю сборку провернул один винт.
Замечание: если вы собираетесь собирать Сакуру - купите нормальную шестигранную отвёртку 2.0мм и штучки две ключей. Просто поверьте мне, вкручивать винты в пластик сложно.
Дека FRP'шная. Адекватно жесткая по сравнению с карбоном, намного и намного жесте пластика. Единственный её недостаток - грамм на 20 тяжелее карбоновой. Мне сей недостаток, учитывая предыдущие дрифтовые шасси (СС-01- 2.3кг, HPI RS4 D 2.4кг), мне по барабану, думаю 20 грамм по барабану вообще всем.
Добавлю - моя Шумахеровская тонкая гнулась больше процентов на 15.
В комплекте все необходимые подшипники,
привода спереди и "кости" сзади. У приводов угол на один градус больше тамиевских, что дико радует. Причём стачиваться им для такой работы не надо, что тоже очень и очень прельщает.
КС 1.7 собирал из:
Передняя пуля 39Т сток от обгонки.
Пуля центр перед 16Т, не помню от чего, спасибо Dark'у за неё.
Пуля центр зад (22Т) родная дозаказанная
Пуля зад (на спуле) 32Т от ТА-05 по-моему, короче от тамии.
(Всё нужное вам есть на марте)
Исключительно родными деталями можно сделать 1.4, но мне маловато будет.
Далее,
рулевая. В стоке стандарт, как на циклонах и других нормальных шасси в общем. Сделал перекладину под нулевой Аккерман, итог виден на фото.
Амортизаторы добротные в комплекте. Двойные -ринги, масло в комплекте. Пружины жестковаты для КС на мой взгляд, зато дико стильные чёрные, хех. Поставил серебряные случайные (мягкие) на перед, HPI Metallic Red (тоже мягкие, но чуть более длинные) назад.
Хабы рулевые очень жирные, в стоке 30 градусов в одну сторону и 45 в другую. Чуть подпилив, получил
48* в одну и 79 в другую. Если в собранном виде, выходит 48* в обе стороны, что очень радует, учитывая, что всё, что использовано - сток.
Ну принципе и всё, что забыл, спрашивайте.
Сразу же, если под
КС брать, надо взять
Pulley Holder (держатель центр пуль), ну и пули под него соответственно.
Я ещё брал
обгонку (благо всего
20$),
спул и аутдрайвы к спулу, натяжитель, упомянутые пули и в общем-то всё.
Если много-много денег, можно ещё 30 долларов потратить на вертикальную мотораму и алюминиевые балкхеды, если будет желание шасси пересобирать дикое количество раз.
Несколько фоток из сборки:
Балкхеды на месте, ставим рычаги:
Бабочки:
Подвеска:
Я не помню, зачем я это фотографировал, но все же:
Хабы на шасси:
Спур и пуллихолдер
Далее я исчерпал терпение и стал просто собирать, за что прошу лёгкого прощения. В общем в итоге,
CS 1.63 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая.
Натяжители из родных пуль, дрель + дремель + немного терпения.
100% сток.
Спеки шасси:
3Racing Sakura Zero S
Countersteer 1.63
Тюнинг:
Перед - обгонка (сток пуля 39Т в комплекте)
Зад - спул + аутдрайвы, 32Т пуля
Центр - Pulley Holder, пули на 22Т и 16Т
Натяжители:
Перед - 3Racing + стоковая центральная пуля, обточенная под подшипник
Зад - Custom (уголок пиленый) + стоковая центральная пуля, обточенная под подшипник
Электроника:
Turnigy 60A BL
Trinity 10.5T
Bluebird 0.08с
HK 2.4
Кузов АЕ-86, знакомый.