Приветствую всех посетителей моей темки
решил сделать небольшой обзор о моем новом бодике)) Виновником этого стал долгожданный кузов Soarer Z20 от Спайса)..
Немного предыстории:
Еще примерно полгода назад когда у меня появилась первая шасси на одном японском инет-магазине (в данном случае уточнять не обязательно) я впервые увидел кузов soarer z20 и у меня сразу загорелось желание им обладать)... Стремительные приземистые формы кузова, четкие линии словно околдовали мой разум!))
Долго я решался его заказать.. И вот настал тот самый момент, наконец моя маленькая мечта осуществилась и он уже у меня
На днях ко мне пришла вот-такущая коробень с множественными иероглифами на бортах)
Правда до нее пришла еще одна посыль с другого сайта, которая кстате была отправлена 3 днями позже... И вот ее содержимое:
Расшива 0.5 мм, оригинальный олдскульный металлический двойной глушак и комплект крутотеньских дисочек))
Во второй посылке были второй комплект дисков вылетом поменьше (на перед), тамиевская спец малярка и само собой кузов Сарая z20.
Первым делом я вырезал все составные части кузова а точнее бамперье, передние отражалки и спойлер). Самое интересное на что я обратил внимание сам кузов вместе с отражалками и переднем бампере были на одной формовке а задний съемный бампер шел на второй отдельно... Первое впечатление о качестве лексана мало приятное..материал мнется при вырезании, легко деформируется. Стало страшно за прочность кузова после вырезания, но к моему удивлению после этой процедуры мои страхи по поводу этого развеялись.. (Даже при умеренном нажиме на боковые окна (как при снятии) кузов старается сохранить свою форму, что можно сопоставить по жесткости с творениями конторы HPI) Что касается детализации четкость и точность линий дает о себе знать, не знаю как Екомо но эти перцы готовы дать фору даже бравым мастерам Тамии
Далее занялся отверстиями под крепления и зеркала, сзади решил делать обычные а спереди скрытые липучки..достали уже эти банальные торчащие из капота палки.
Передние стойки пришлось основательно урезать ибо низкий капот практически лежит на передней бабочке, передние тоже обрезал за компанию дабы не портить общий вид сарайчика
И, помнится кто-то меня еще просил выложить отдельно срытые крепления на шаське... В общем специально для Вас)
Перед:
Зад:
На этом у меня пока все)... Как говорится продолжение следует!