Говорят, нужно под каждый обзор отдельную тему, не буду сопротивляться) Хотел ведь тему создать, но подумал, что забью на её ведение как это было с TEH))
Итак, получил 29.09 на почте мятенькую коробочку:
Содержимое коробки
Ощупал колеса, диски вроде годные - имеют усиления на спицах, резина жесткая, примерно как китай-тдрифт (если мне удасться покатать, допишу)
Инструкция
"длинномордая" дека
По сравнению с Zero S по другому скомпонованы пакеты (там были например пакет с потаями и пакет с простыми болтами, тут они разложены по шагам инструкции)
В комплекте из инструментов есть только ключ для тяг. Начнем сборку.
Пакет 1.
Сборка начинается с рычагов, их габариты совпадают с рычагами от zero, но форма изменена. А это значит, что подвеска взаимозаменяемая.
Также в пакете лежат пивотблоки (передний и задний похожи на аналогичные от zero s, средние раздельные, как сейчас модно), центрующие шайбы в отдельном пакете, эксцентрики диффов (отличаются от zero s). Замечу, что детали в пакете никак не пронумерованы и не подписаны на литниках.
Вкручиваем винты и накручиваем шары амортизаторов, на передних и задних рычагах.
Второй шаг - рычаги одеваются на оси и вставляются в пивоты.
Переворачиваем страницу инструкции, в дело вступает 2-й пакет, в нем много чего интересного, но нам нужен натяжитель ремня.
Собираем его, начинаем прикручивать пивоты к деке.
Немного странная последовательность сборки подвески, видимо из-за выемок под пивоты в деке.
Спереди это у меня получилось, сзади я сначала прикрутил цельный, поставил рычаги и прикручивал мелкие по-одному. Натяжитель прикручивается очень туго, моя несвежая отвертка EDS начала проскакивать в винте.
Страница 3. Начинаем собирать рулевую. Тяга аккермана прикручивается к поворотным частям рулевой через втулки. Все очень плотно, люфтов нет. Далее прикручиваем конструкцию винтами к стойками и стойки к деке (замечу, что фиксатор резьбы в соединениях метал-метал использовать не предлагается, а винтики коротенькие). Форма собранной рулевой странноватая (вскоре я понял почему так сделано). На данном этапе рулевая почти не люфтит, доли мм (рулевая teh r-31 в таком варианте вообще монолит, рулевая eagle TA05 люфтит сильнее чем у сакуры)
Далее предлагается прикрутить крепления батарей. Пока единственная деталь, где пришлось срезать облой.
Страница 4 и пакет 3. Становится интереснее - передние булкхеды и моторама. Левый и правый булкхеды очень похожи (зеркально-симметричны), но в инструкции написано, как их отличить.
Собираем конструкцию и прикручиваем к деке.
Тут становится понятно, зачем так разнесены концы рулевой - рычаг упирается в булкхед.
Видно ход из положения, в котором бы я сделал "нейтраль" рычага
Но что мешало поставить шире точки репления рычагов? или сделать выемку в булкхеде? Но, впрочем, пока модель не собрана, рулевую ругать рано - возможно она себя проявит во всей красе.
Далее прикручиваем задние булкхеды и переходим к странице 5.
Тут предлагается использовать пакеты 1, 4 и 5 для сборки спулов и установки ремней.
Спул, как я уже говорил, является копией (UPD тут я ошибся, центральная часть на вид другая) опционного спула для Zero S.
Собирается легко и просто, опять же без фиксатора (буду стараться делать все по инструкции).
Надеваем на спул ремень и кольца-эксцентрики.
Они достаточно интересны конструкцией, отличаются от всех, что я видел ранее, и скоро вы поймете почему.
Они имеют указатели положения в виде стрелочек и фиксируются микроскопическими винтами.
Скорее всего, можно будет регулировать натяжение, не снимая крышки булкхедов. Переходим на лист 6, собираем задний спул, и также монтируем его.
Страница 7. Снова пакет 3.
Прикручиваем верхнюю деку и крепления подшипников среднего ремня.
Становится понятно, для чего сделаны большие отверстия в нижней деке.
На этом пока все, полюбуемся результатом работы).
Собираю на диване, за стол меня не пускают) ну и комната темноватая, не все фото выходят как надо.