[bug4bug]

Цитата

Сообщение от metapess

На многих форумах встречал рекомендацию на спринте делать более жесткий перед, а зад помягче...
Со всего этого возникает вопрос: кто виноват? и что делать?

Это туринговый ватриант настройки, делается для того, что-бы перед меньше клевал при торможении, нам-же наооборот этот клевок необходим,,,! необходим для того, чтобы заднюю ось разгрузить непосредственно перед заносом.