Шасси: Tamiya TT-01 (не ДРИФТ изначально)))
1. Дрыгатель - Tamiya Super Stock RZ (23 витка, 28,5к оборотов, 0,5кг/см2 крутящий момент)
2. Масленые амортизаторы Tamiya в пластиковом корпусе + пружины hop-up Tamiya (красные (мягкие) - спереди, зеленые (средние) - сзади)
3. 2 комплекта колес: Саймон'с дрифт теч "трубы" + Tamiya Drift Tech
4. Ниссан "Слива" Сильвия - сливово-лиловый металик с чатью стикеров от Nismo Super Coppermix, 4 лампочки (белые) спереди и 2 (красные) сзади)
5. Улучшайдезеры: Аллю- качалки, руль. планка, кардан. Улучшенные подшипники с пыле-влаго защитой. Масленные аморты с хоп-аповскими пружинками. Стальные чашки дифа и полуоси. Второй бампер. Регуль Nosram Hawk Rever Line. Серва Пилотаж 09, железные шестерни, 12кг, 0,16 сек реакция, цифра. Регулируемые рулевые тяги. Кастомое убирание люфтов из передних рычагов.
6. Аппа Санва 2,4GHz, 3 канала.
Тюнинг производился на машинально-подсознательно-принудильном порядке)))) После сбора КИТ просто ТТ-01, начал замечать косяки. Так появились хоп-апы. Черный мотор Спорт Тюнед был куплен вместе с шасси, после установки большинства хоп-апов его стало мало и его заменил Тамиевский моторчик. Самый оборотистый из тех, что были. Были и с меньшими оборотами, но крут. момент был аналогичным, так почему-бы не взять более оборотистый?)) Покраска кузова вроде норм для первого раза, единственный косяк был, когда покрыл его в шесть слоев и израсходовав весь балончик я вспомнил про зеркала и спойлер)))) Они не крашеные до сих пор лежат в коробке)))
Дальше фотки после второго тюнинг-сета))) Всего их было 4, последние 2 незначительные)))))
