для диба существуют 4 заводские конверсии.
1 конверсия - это алюминиевая моторама, натяжитель ремня и алюминиевые хексы.
2 конверсия - это алюминиевые булкхеды.
3 конверсия - это передние А-рычаги.
4 конверсия - это чёрная рулевая.
1 и 2 конверсии, по сути никак не влияют на ходовые качества модели. замена пластиковых частей на алюминиевые полезна в том случае, если будешь часто перебирать эти узлы. так как резьба нарезанная в пластике по любому будет сорвана быстрее, чем аналогичная резьба в алюминии.
самое ценное, пожалуй, это алюминиевые хексы. но хексы можно докупить отдельно, не покупая конверсию целиком.
диб версия два - это стоковый диб, в коробку к которому положили третью конверсию.
премиум версия - содержит три первые конверсии.
поэтому если хочешь диб, но хочешь сэкономить, бери вторую версию.
если денег много и хочешь сразу всё по фэншую - бери премиум версию. однако помни, что это далеко не ВЕСЬ возможны и самый полезный тюнинг.
ЗЫ тема называется "Yokomo Shaft Crew". так получилось, что в ней обсуждают карданные версии шасси йокомо.