В развесовке ТТ меня больше беспокит баланс левой и правой половин. Масса 1 (мотор+регуль+серва) = Масса 2 (аккумулятор) не думаю. отсюда и (пока чисто теоретические) вопросы о переходе на LiPo - если он на 30% легче, то куда сдвинется вес?
чень бы хотелось услыть ответ по теме, т.е. по ТТ и её продольому балансу. Ну и поперечный долен быть очень интересен по уму. Недаром HPI сравнивая свои шосейные и дрифтовые шасси указывает, что у drift-версий центр масс сдвинут больше к носу шасси. То ли кентру, то ли вообще перед ним, для лучшей управляемсоти в заносе (это я рекламку вспоминаю, сам HPI'аями не управлял).
__________________
ездить = красиво
Знания, которыми не обладали древние, очень обширны
|