Показать сообщение отдельно
Непрочитано 15.03.2010, 20:28   #15
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Цитата не плохо)) а что если его доработать самому и сделать глушитель как на машинах?
Легко, на западе так делали. У нас три преграды:
Сопротивление длинного выпускного тракта, сопротивление глушителя и перегрев банки. В принципе до банки газы успевают достаточно охладиться, но всё же опасность есть, кузова стингерами плавятся на раз-два.

Ну и ещё, там очень много дыма. Непропорционально выхлопу, он как раз под заднюю ось выведен, стилизовано под дым из под колёс на настоящих автомобилях.

Цитата я помню сколько у меня было радости ,когда она завелась впервые и наверное сразу за минуты 2 весь бак просто выплювала а не отработала))


бензин просто вытак из трубы...)
У меня так и было. Радость в перемешку со страхом "а-а что делать дальше?"
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием