Ест шок оил, есть дифференциал оил.
Шок - для аммортов, более жидкое. Дифференциал - для маслозаполненных дифференциалов, в 1:10 шоссе не встречается. "Чешу репу"..... да вроде в 1:10 вообще не встречается, хотя тут могу соврать.
В связи с тем, что в дрифте зацеп малюпусенький, подвеска работает .... да вообще почти не работает. Следовательно, если зальешь погуще, даже в совокупности с мягкими пружинами - амморты будут тугие, и врядли будешь наблюдать ход поршня.
Теперь о цифрах. Года полтора назад читал статью в чем же измеряется вязкость, сейчас к сожалению не могу найти. Встречаются 2 параметра: cst(некогда искать - на работу надо бежать) и wt (вязкость)
Взаимосвязь поможет установить этот калькулятор:
http://www.offroad-cult.org/Special/...wt_convert.php
100 wt approximately correspond to 1448 cps.
1000 cps approximately correspond to 73 wt.
Тебе же, думаю, лучше всего подойдет что-то вроде 25-35wt масло. Тут надо играться с мягкостью пружин и вязкостью масла. Пружины - средние/мягкие
А еще, крайне рекомендую,: http://www.rc-auto.ru/articles/
__________________
Глаголю на ассемблере. Жгу паяльником.
Последний раз редактировалось Lesha.spb; 23.01.2010 в 10:50.
|