На е-10 родной кардан очень эластичный. Мой от 8,5Т прежде чем лопнуть аж в узел завязался. А вообще в 10ке карданов 2, т.е. большой и мелкий который от спура к дифференциалу идет, и если переходить на такие моторы, то менять их надо оба. А на счет переделок, то неплохо было бы заменить крепление на люмениевое, потому что оно такое же эластичное как и весь пластик в шаське. На больших оборотах оно тупо разбалтывается и спуру приходит пипец.
__________________
Мы как наркоманы, только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна — педаль газа, а вместо нирваны — красная зона на тахометре!
________________________________
Шась: HPI E10 и пофиг что дровина!
Custom HPI E-10 by LS
body: Toyota Levin Hachiroku
|