Вот тут у меня есть наблюдение. Ибо сам владею конверсией сакуры зеро переднемоторной (смотрим подпись), а большинство хорошо ездящих людей, с которыми я катаю - на передне-среднемоторках (центральмоторками из называть проще). Различия в поведении есть. И это даже не столько развесовка, сколько гироскопический эффект от двигателя или какая-то подобная фигня.
Суть вкратце:
- ОТУ R31 можно крутить практически волчком, вокруг своей оси
- переднемоторная шась так крутиться не будет
- в медленных шпильках ОТА вворачивается как-то элементарно и мгновенно
- переднемоторка кажется более тяжелой: нос нужно корректно направить в поворот
- инициировать ОТУ нужно почти непосредственно перед поворотом, поскольку вертится она туда-сюда очень легко
- инициировать мою переднемоторку надо заранее, она пропишет плавную дугу и на грани сцепления будет входить в поворот. Поведение оты больше напоминает постоянно соскользывание, чтоли.
- в повороте создается ощущение, что ОТА скользит четырьмя колесами
- в повороте создается ощущение, что у переднемотора более выражен КС (хотя он может быть меньше), т.е. больше надо следить за сцеплением передних колес. Вполне вероятно потому, что его много за счет двигателя на бампере.
В целом, мне переднемоторки нравятся, у них поведение... более копийное, можно сказать. Но с дрифтерами на центральномоторках легче и приятнее ехать на центральномоторке. Поэтому я собираю себе DRB
ps: все вышеописанное - сугубо ИМХО. Просто мои наблюдения и сравнения передне- и центральномоторок