Чёт мало я на нашем форуме бортовиков видел а тема то прикольная. Надеюсь народ поддержит. Собственно речь пойдёт об этом чуде китайского мини автопрома. Первый вопрос - почему именно эта шась? Ответ простой - это самый бюджетный вариант для контер стира. Причём с большим набором регулировок и отсуствием колхозинга.
Теперь про впечатления от шасси.
Она досталась мне немного пресобранной. Естественно всё сборку начал сначала но при разборе того что было уже собранно волосы вставали дыбом (на жопе). Глотнув пивка и успокоив нервы разобрал до исходного состояния принялся за сборку. Впринципе всё собирается очень неплохо. Порадовало что в модели в основном используется 2-х типа винтиков так что чтото перепутать сложно. Назад сразу был установлен оригинальный спул. Недоверие вызвали пластиковые чашки дифференциаллов, и, как выяснилось, не напрасно. При первой же покатушке их сломало нафиг. Привода в целом неплохие и дают заявленный выворот в 50 градусов однако начинают при этом жутко бить так что пришлось уменьшать примерно до 43. Аморты просто отвратительные, собрал их чисто чтобы поржать) Сейчас на модели стоят тамиевские ТРФ. КС на данный момент 1.22. При замене пуллей вылез один неприятный косячок - оригинальные пулли не встают на родной держатель спура. Вернее встают но он не застёгивается и остаётся щель. После замера выяснилось что его диаметр чуть больше посадочного диаметра пуллей, так что на центре пока сток 19Т.
После сборки и установки элетроники (sphere sxx + X11 4.5T) модель издавала множество устрашающих звуков. Основной их источник - передний и задний ремень, их надо максимально ослабить пока они со временем не растянутся. Сзади даже пришлось ставить на спур пуллю от х-рея на зуб меньше (38). После обкатки на весу в течение примерно 3-х часов с последующей заменой смазки в приводах шась более-менее прикаталось и звуков стало гораздо меньше.
Кузовок достался 15-й сливы. В целом тупо обычный тамиевский кузов. Первым делом содрал нафиг наклейки, зашкурил изнутри сколы и залил в белый цвет. Пока что в процессе, никак не могу решить что с ним делать
В процессе первых покатух шась повела себя очень и очень достойно. В поворотах идёт ровно, жопу не перезакидывает. Перекладки получаются оч глубокие и красивые. В общем был приятно удивлён до той поры пока не сломало пластиковую чашку переднего дифференциала. Благо был небольшой запас разных чашек и удалось подобрать замену, однако идентифицировать от чего они - не получилось. Чтобы они не разлетелись сверху были одеты алюминиевые кольца от ТЦ5. Больше в тот день поломок не было. Шаська откатала 3 акума. Это была её первая и последняя покатуха в пластике.
Карбоновый кит.
В целом качество оч приятное для китая. Вырезан аккуратно, все детали подходят отлично. Весь процесс апгрейда занял 1.5 часа, из которых минут 40 ушло на вырезание защитной плёнки на днище. Собственно в такой конфигурации шаська на сегодняшний день.
Ну и немного фото
