[Strycker]

пробелы в файле регламента улыбнули (есть такая вещь как табуляция и отступ).

ПО сути: все оценки линейны, что не совсем верно. Есть упоминание о группе поворотов, но дальше этот вопрос не освящен. Есть предложение, как в гимнастике, ввести коэффициент сложности - здесь коэффициент сложности дрифта. Т.е. при прохождении одного, отдельно взятого поворота, оценка выставляется по регламенту. При прохождении двух и более поворотов одного направления в постоянном дрифте ставится одна оценка прохождения группы. Помимо этого оценка умножается коэффициент сложности:
- 2 поворота - коэффициент 1.5
- 3 поворота - коэффициент 2.7
и т.д. (цифры примерные, можно обсудить).
За смену направлений тоже в непрекращающемся дрифте тоже повышающий коэффициент.

На счет касаний и прочего, тот же коэффициент только понижающий. Красивый дрифт, но кузов коснулся чуток ограждения - коэффициент 0,95; сильно зацепился, но из дрифта не вышел - 0.7.

Суть приминения системы коэффициентов такая, что проще оценить суммарно как ехал человек, т.е. в целом круг проехал на 5 баллов (из 10), а точно решить можно помножив его балл на средний коэффициент.

Другими словами своего рода дифференцированный подход к судейству.
з.ы. извините что так длинно, надеюсь мысль передал понятно.