почему разговор пошел про металлы, я не сильно вкурил. кто-то видел в продаже стальной центральный кардан? я видел пластиковый, углепластиковый и алюминиевый. теперь немного о материалах:
металл(а если поточнее то все-таки сталь) -- прекрасный материал. в зависимости от способа обработки стали из нее можно получать материалы весьма различных ходовых характеристик от нержавеющей до каленой. проклятие этого материала -- его вес.
алюминий -- легкий сплав и этим все сказано. материал легок и весьма прочен его недостаток -- слабость к резким нагрузкам и большая зависимость свойств от температуры. перегреваясь алюминий становится мягким.
углепластик(он же карбон, он же карбонопластик и т.п.) -- современный композиционный полимер. состоит из сплетенных нитей углеродного волокна запрессованного в матрицу из эпоксидных(как правило) смол. очень малый вес, превосходная прочность и жесткость. из минусов нужно отметить дороговизну и паническую боязнь точечных ударов. + углепластик ведет себя крайне противно когда ломается -- волокна вылетают из прессматрицы и становится кучей опаснейших ниток острых как бритва(никогда и никому не советую ставить карбоновые вставки в салон автомобиля так как при ударе особенно боковом углепластик треснет, а вылетевшие нити располосуют пассажиров как в фильмах ужасов -- немного преувеличил, но порезы очень неприятные и долго заживают -- поверьте).
если применить полученный знания о материалах на кардан(учитывая все нагрузки, которые он испытывает) я бы взял алюминиевый так как уверен он лучше отцентрован(собственно я так и сделал). все-таки производство и обработка углепластика весьма дорогой и технологоемкий процесс -- сомневаюсь, что кто-то стал заморачиваться ради детальки для модели, да и вообще нет гарантий, что это карбон, а не текстолит.
Моррик, смотря что мы будем делать с этими деталями. сейчас есть виды пластиков, которые выдерживают некоторые виды нагрузок значительно лучше стали или алюминия, но такой пластик очень дорогой ) тем не менее за ним будущее, не за углепластиками или стеклотканями, а именно за пластиками и это связанно с очень простой вещью -- пластик в отличии от вышеуказанный материалов легко вторично перерабатывается.
к размышлению: большинство затворных рам пистолетов, рам и прикладов автоматов и винтовок и многих других частей современного оружия изготавливается из пластика(не того китайского пластика, а хорошего дорогого пластика) и это полностью обосновано, так как этот пластик более узносоустойчив и легок.
|