Всем доброго времени суток!
Спеки шасси:
HPI Sprint-2
1. БК двигатель TrackStar 5200 KV ,регулятор Quick Xstar 60а.
2. Перед:развал 2-3 градуса,тяга Питмана,небольшое схождение,привода HPI-86198,наконечники тяг RPM,обгонка.
3. Зад:алюм.кулаки,пирвода от GPM,схождение,наконечники тяг RPM.
4. CS-1.67.Ремни стандарт,сзади кастом система натяжителей.Кастом спул.
5. Аппаратура:HPI TF-40.
6. Серво:HPI SF-1
7.Амортизаторы 54мм (алюминий) (Sakura XI)-SAK-X28-PK.Спереди пружины жесткие,от родных амортизаторов.
HPI HOT BODIES TC-FD
1.БК Hobbywing 8.5T 4000Kv,регулятор на 60а.
2.Перед:обгонка,кулаки,лоу кастеры 7°,рычаги от DIB-a,привода Team Suzuki 55°,развал,схождение,кастор и другие страшные слова (на AWD версии был сей конфиг).
Напечатанные на 3д принтере рычаги,в них идет тяга с шаровой от Active,верхние рычаги также кастом,кулаки Yokomo.
3.Зад:спул.
4. Было CS-1.87, сейчас RWD
5.Аппаратура:Sanwa MX-V.
6.Серво:HPI SB-5 (11.8/0.11).
7.Сток амортизаторы,мягкие пружины от сакуры сзади,жесткие от спринта спереди,на версии AWD.
Передняя подвеска по типу Bagi San-а,мягкий аморт от Sakur-ы,опора от TRF.Зад более жесткая,но не затянутая подвеска,опоры от TRF.
Kyosho TF-5-шасси продал.
Небольшой рассказ о моем хобби:
Вот я и решился на создание своего БЖ. Впервые начал заглядываться на RC-дрифт около 2-3 лет назад,о этом замечательном форуме не знал,а увидел фото на местном форуме о продаже модели для дрифта,глаза горели,денег не было.Прошло около года и я решил приобрести модель.Выбор пал на б/у шасси Kyosho TF-5 с коллектором,2 аккумуляторами,зарядкой,ап пой и 2 кузовами.Покатал немного-сломались привода.Затем купил БК и Li-po,через пару недель пользования сгорел регулятор.Денег не было,разобрал шасси до болта и покрасил в черный,до этого шасси былое голубое сверху покрашенное в розовый (непонятно зачем).Шасси собрал и увидел объявление на авито о продаже в моем городе шасси с БК,сгоревшей аппой,Li-po аккумулятором и простым кузовом с набором колес за смешную сумму в размере 1500 рублей.Шасси купил-оказалось это HPI Sprint-2.Что сказать,шасси было весьма уставшим...Хозяин на вопрос "А где задний ремень?",гордо ответил"Это братец задний привод!",после этого ни чего у него не спрашивал.
Днище обклеено фольгой,а на ней модная подсветка из диодов,еле убрал...Покрасил деку в черный,заказал ремень,привода,задние кулаки-собрал,поехала.Решил сделать кс 1.7 путем установки пули от TM4 на 19 зубьев,решил сделать просто:перевернул задний диф,проточил и поставил туда пулю.Т.к. ремень задний уже ехал сделал 2 натяжителя:один пуля из набора TM4,другой-подшипник из старого принтера.Да,выглядит увесисто и не эстетично,но работает отлично.По затратам вышло около 400 рублей.Заказал наконечники тяг от RPM и сами тяги,а то установленный кастом от прежних хозяев меня не устраивает(смотреть фото).
По планам на Sprint-2:
1.Тяги и их наконечники-готово.
2.Обгонка-готово.
3.Регулируемые аммортизаторы-готово.
5.Сервомашинка-готово.
4.Карбон верхняя дека(сток вся в клею,да и хочется немного красоты)-клей убрал,карбона нет.
5.Хорошая БК система,та,что стоит неизвестного происхождения,даже на движке нет опозновательных знаков-систему узнал,но купил еще одну-готово.
Фото Kyosho выкладывать не буду,если кому-то очень интересно,то есть на моей странице на Drive-2 (не реклама),ссылка на нее есть в моей информации на этом форуме.
Вот само шасси,видно все недостатки.
Тут видно устройство задней части.
Натяжитель из подшипника.
Те самые кастом тяги.
Шасси после новых модификаций:
UP MOD
UP MOD 2
HPI HOT BODIES TC-FD(в процессе сборки).
Уже с подвеской от Yokomo.
UP MOD
UP MOD 2
UP MOD 3
Рядом с Sakura D4 RWD
UP MOD 4
Рядом с Sakura D4 RWD
И кузова:
