[n00bie]

0) Правильно пишется "электрО"
1) Судя по вопросам, навыков нет, или мало... для начала возъми электричку. Ее и обслуживать проще, и с настройкой проблем не будет. Правильно обкатать ДВС и постоянно его подстраивать - тут навык нужен, либо же под присмотром более опытных товарищей.
1А) А где кататься решил? - зимой шоссейка не едет никуда, низенькая очень. Если гонять в помещении - электро брать однозначно.
2) Время покатушек определяется либо
- запасами топлива и объемом мотора
- количеством и емкостью аккумулятора, а также мощностью мотора. Трех акку по 4200 на моторе 27 витков тебе часа на 2.5-3
3) Бутыль для горючки. Это просто бутыль для горючки. Либо таскай с собой всю канистру (1 галлон) и воронку.

4) "Сколько будет работать Импреза с ДВС двигом?" - если имелось с виду время катания с одного бака - минут 10-12.
Если спрашивалось про ресурс мотора - смотря как настроишь, смотря как будешь кипятить мотор. Дрифт - не самая скоростная дисциплина, про обдув встречным потоком говорить не приходится.
5) Накал для свечи стоит от 140 до 1400 руб. Все зависит от степени блестявости и емкости акку в такой прикурке. Я сделал проще всего - купил самую простую прикурку с крокодилами и цепляю их к одной из банок аккума (обычная спайка из 6 банок перемычками). Выглядит на так красиво, как цанга со встроенным аккумом, зато банок не одна, а шесть -))

6) "Часто ли требуется замена?" - замена чего? Свечи? Цанги? Или Импрезы с ДВС???
Свечи обычно не горят. Как настроишь мотор,- так и будут жить свечи. У меня на саваже ос.3 прожила галлон 25%, сдохла при переходе на 30% (от перегрева)
Цанга обычно живет долго, замены не требует.
Импрезу с ДВС менять по частям, по мере разбивания.
7) Топливо используй такое, какое указывает производитель мотора