Однажды мне просто-напросто дико захотелось попробовать rc-drift, деньги были - вот и решил прикупить авто. Подвернулась недорого ТТ-01D РТР с рук, но реально новая, с неплохим набором тюнинга.
Покатался я пару раз, разобрал и нашел кучу люфтов в рычагах подвески, в рулевом и еще очень расстроила конструкция шасси в плане крепежа - шурупы, вворачиваемые в пластик! Очень слабое решение для японского бренда, но после более детального изучения понял что это не проблема - в большинстве случаев можно легко засверлиться насквозь и поставить болт с гайкой.
Первое что мне захотелось сделать - это глушитель - конструкцию прекрасно видно на фото
Дальше занялся рулевым - косяк производителя - в комплекте не шли втулочки(или предыдущий хозяин потерял их попросту, либо не ставил?) которые должны упираться во внутреннюю обойму подшипника, чтобы они крутился, будучи стянутым болтом. Там же просто шуруп головкой еле держался за внутреннюю часть подшипника, изза чего и своротил нафиг подшипник. Посмотрев на это дело я полез по своим сортовикам и всяким коробочкам (имеется большое колличество запчастей от авиационных приборов и прочего связанного с отечественной авиацией, все собиралось на разборках самолетов когда-то давно), и нашел нужный подшипник и шайбочки-втулочки, а так же длинный болт с гайкой, так как стоковый шуруп уже не мог зацепиться за резьбу по причине своей малой длинны, установил все это дело и теперь ни капли люфтов в этих соединениях не имеется. Немного люфтит плечо от сервы к рейке, но я и с этом расправлюсь
Дальше занялся рычагами - подмотал фум во всех 8-ми точках крепления рычагов, долго подбирал нужную дозу фума, чтобы соединения двигались без усилий, но при этом не было люфта. Смазал и установил.
Вчера заблочил задний дифференциал с помощью небольшого колличества поксипола
Предварительно все там внутри вычистив.
Еще отодрал с корпуса некоторые стикеры и приклеил свои.
Теперь основное что волнует это то, что надо залить масло в аммортизаторы - прошлый хозяин купил их и весь тюнинг, но даже не заливал еще масла и не катался на этом всем.
Пробовал вчера на работе потренироваться, переливая масло из стоковых аммортов - пока что плохо выходит
На днях нужно покупать масло и учиться прокачивать правильно.
И думаю придется крепления аммортов делать сквозными, потому что один шуруп уже сорвал и поставил болт. Причем усилий не делаю особых при заворачивании...
В целом я очень рад покупкой и постоянные доработки модели мне даже интересны
Кто давно пользует - можете подсказать какие еще подводные камни ждут меня с этой шассью в ближайшее время? :Р
Кстати, немного о планах на ближайшие дни:
1. Сделать интеркулер.
2.Стойки антикрыла, само крыло думаю для начала попробовать использовать стоковое.
3.Сделать тормозные диски с суппортами.
4.Разобраться с регулировками подвески.
5.Разобраться с передаточными отношениями.
5. Купить аккумуляторы большой емкости!!!
Практически Все материалы для экстерьера уже имеются
А теперь фоточки!
Общий вид на шасси:
Рулевое
Справа болт на месте стокового шурупа
Мой глушитель
Вид сзади
Ну конечно корпус почти сток, обычная сильвия коих милионы
Ну и пара фоток моего 1:10 гаража, где я свою малышку ковыряю вечерами
Всякая полезная мелочевка
