[fox2004]

агент. дрифт это не туринг . в дрифте ненужны огромные скорости и нагрузка при скольжении на механические части шасси намного ниже . такчто соизмеряй желания с возможностями. да конечно неспорю можно взять иксрей т2 или т3 да хоть первый или затюненую тф 5 в карбе с люмом . но толку от этого . сидеть и высверливать дырки в рамах для облегчения шасси чтобы подходила под стандарты для участия в соревновании. да но для туринга ! . а в дрифте ты хоть пропеллер прикрути роли ни какой не сыграет. я же говорю под дрифт что угодно пойдёт что кардан что ремень. это дело вкуса . мне лично и то и то нравиться . к томуже туринговые про шаси они лёгкие их сносит . и иногда даже лучше если вся шаська по своей механике чуть грузная . иначе если шасси слишком лёгкая амотизаторы не будут вырабатывать свою роль и зацеп при атаке хреновый будит. взять к примеру любую мало мальски простую шасю туже ттшку карданку она такое вытворяет что диву даёшся . ну пускай у неё самое слабое место рулевая да и дифы не особо какие зато шпарит тока в путь а тюнить можно я уж молчу. в карбон одеть тока так со свистом даже тупо если всё пилить самому по чертежам. да хоть из стекло волокна для электро монтажных плат по прочности не уступает. по бюджету однозначно любая шася хот тт хоть тф5 хоть китаец чтобы руки выпрямить. а дальше уже можно прошку какая душе ближе от иксрея и выше с ремнями. полюбасу прежде чем выбрать любой с начало заглянет в кошелёк а уж потом репу почешет и подумает. я конечно нерад тому что тф5 сняли и с зп наверно будит запар но что мне мешает сделать эти зп самому ? её механика довольно проста и много ума не требует. хотя имеет несколько трудно доступных узлов при переборке как и любая шась. а то что ак на боку или в середине это фигня уже доказано свинцовые грузы всё лечат. а если вешаеш на борт не металлку а липольку то и грузы нафиг не надо она вести фиг да не фига..