Ты знаешь, уже лучше, но всё равно есть много над чем поработать.
Мои советы для тебя:
1.
Цвет. Выбирай цвета подороже. Твоя главная ошибка в покраске - это простые цвета. Чем сложнее цвет/покраска - тем солиднее выглядит результат.
2.
Маски. Если ты делаешь минималистический дизайн - то убирай тучу ненужных декалей, выбирай только самые хорошие/красивые. Если неминималистический - то маски можно и посложнее делать.
3.
Модель кузова. Карбоновый капот с металлическим заборником на олдскуле? Что-то из ряда вон выходящее. Посмотри как оформляют машины этих годов. Им карбон не нужен в принципе. Если аппарат дрифтовый - то и в стоковом виде он врядле останется (добавится обвес, станет ниже клиренс и т.д.). Карбон обычно ставят на спорткары, которые обделены избыточной мощностью и это компенсируется облегчением. На карбоновом капоте никогда не будет металлических воздухозаборников/рёбер/жабр.
з.ы.
Прежде чем начнёшь мучать очередную корку - попробуй нарисовать макет, как она примерно будет выглядеть, с обьяснениями мелочей, так будет проще потом самому работать. Никогда не спеши. Используй малярный скотч для выведения ровных линий (скотч бывает разной толщины, в крайнем случае его можно порезать на тонкие линии). Можешь выложить проект нового корпуса сюда перед тем как приступать к работе. Как минимум я всегда помогу советом и просто выскажу независимое мнение по проекту вобщем.
Дерзай, и помни: "100 раз отмерь, 1 раз отрежь"
