последние известия и тесты:
Аккум заряжал всю ночь, первый замер - 8.35 В. Думаю норм.
Разобрал приемник, замерил напряжение на точках с обратной стороны платы - оно совпадает с напряжением на выходе с аккума. И в просто включенном положении и при работе мотора. Т.е. не 6 вольт, а все 8 с мелочью.
Кстати говоря, аккум у меня не на тамиевском разъеме, а на Т-образнике.
Далее самое интересное...
Вытащил разъём идущий к серве - о чудо!!! машинка ожила и стала слушаться газа вперёд/назад. Скорости те же, что и были раньше. Падения максималки не заметил.
Когда накидываю контакт с сервы на приёмник - всё умирает и регуль снова пищит и моргает.
Мы близки к установлению причины?)
__________________
TT-01D - Nissan 240z (S30)
|