1)зачем, оно и так едет не плохо
2)зависит от мотора
3)любой двигатель 1к10 540го или 550го размеров у меня стоит 5.5т
4)у тамии тюнинг это понты и малая доля пользы, смотря для каких целей, моя для гонок и не видела ничего кроме призовых мест как зимой в ралли так и летом в туринге.
на моём примере
люминь дифы: штука важная для гонок, для дриста понт
вал: полезная штука везде(бережёт механику)
привода: дорого и не полезно, в гонках езжу на костях
бабочки: понт и только, новых дыр нет
рычаги: для зимы люминь(особенно если едет Папа), для лета стандарт, карбоновые понт
моторама: нужна как воздух
аммортизаторы : люминевые и только фирменные как вода необходимы
ванна карбон: понт, сыпиться
дэка карбон : для ковровых гонок, в дристе понт, в асфальтовых гонках проблема.
передние кулаки люминь: гавно бьються не помогают не как, в дристе понт
с-хаб люминь: помогают только фирменные
задние кулаки: помогают только фирменные, в дристе понт
шаровые : или стандарт или калёные железяки, люминь говно даже фирменный.
наконечники: только стандарт
тяги: люминь гавно, родные нормал, титан круто, но дорого
рулевая рейка: меняй на шаровое как у меня
рулевые качалки: в гонках люминь необходим, в дристе понт
напомни если что забыл допишу)
__________________
"Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..."
Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки)))))
Все кто меня знают говорят, что я псих и это так,
катал на всём что может ехать 
"может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели"
так говорят люди
Ездию как на правой, так и на левой руке
АНГАР
HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!
|