Вчера занался переборкой ТТхи из-за одного заклинившего подшипника в узле кардана.
обратил внимание на то что в заднем мосту в кулаках можно использовать внутренние подшипники 5х11х5 вместо 5х11х4. при их установке значительно пропал люфт колеса относительно кулака и кулака с приводом относительно дифференциала. Установка же таких подшипников по аналогии в передний мост привела к утяжелению вращения передних приводов
при этом так же убрав значительную часть люфтов. вообщем спереди пока снял и вернулся на 5х11х4.