[keller22]

Цитата:

Сообщение от Евген76

ПОЛНЫЙ БРЕД...
Во первых БЕНЗИН используется только на масштабе 1/5 и там также используется сеча зажигания и ни какого накала там нет, да и как всем известно на таком масштабе не дрифтят.
Во вторых самый маленький мотор в конце того года анонсировала фирма HPI двигатель работает на бензине и встает на масштаб 1/8.
В третьих на калильных двигателях действительно свечи под разную окружающую температуру бывают, но как правило их делят всего на две температурные категории ХОЛОДНЫЕ и ГОРЯЧИЕ, их действительно приходится менять.
Игла в карбюраторе не меняется вообще и не существует погодных игл ни на КАЛИЛЬНЫХ ни на БЕНЗИНОВЫХ движках.
В четвертых правильно обкатанный движок плюс правильно настроенный карбюратор не доставляет ни каких проблем своим владельцам, более того драйва больше чем от электро модели.
В пятых сам был владельцем KIOSHO INFERNO GT 2 сам перебирал раз мотор по времени это около 2 часов вся работа заняла, потом обкатка по новой, потом настройка карбюратора и все дальше можно гонять и гонять, даже спустя осень - зиму - весну когда высохло и достали с балкона шасси слили консервант двигателя залили нитро метан завели с первого раза и даже не парились.
И вот когда наконец у твоих друзей уже сели аккумуляторы ты заправляешь бак и продолжаешь кататься и кататься.

PS КАК И В ЛЮБОМ ДЕЛЕ ВСЕ РЕШАЮТ РУКИ И МОЗГИ А НЕ СОВЕТЫ НА ФОРУМАХ
Если есть желание взять шасси на нитро метане бери, но помни хлопоты будут:
Во первых они все плюются маслом правильно настроенные в меньшей степени не правильно настроенные в большей степени, что требует специфических средств очистки.
Во вторых промежутках использования то есть во время хранения в двигатель надо обязательно заливать консервант на крайний случай люди используют WD-40, нужно это для того что бы избежать коррозии блока цилиндров, так как выгоревший нитрометан вступает в реакцию с любыми видами алюминия и сплавов.
В третьих запах выхлопа пропитывает все вокруг, очень сложно вывести, если есть гараж где хранить то проблем нет.
Вообщем брать или не брать решать тебе но самое главное оценить свои силы надо до покупки а не после!!!

добавлено через 3 минуты

Не плохая шасси, для того чтобы поучиться дрифту.
Требует вложений в большом количестве... пиши в личку все расскажу.

добавлено через 2 минуты

Килер22 собрал в одну кучу проблемы разных двигателей, на мой взгляд что бы кого то поддержать нужно приобрести свой опыт а не по наслышки от таких же не знающих людей.

добавлено через 5 минут

Не согласен, стоимость хорошего калильного мотора и нитрометана ниже стоимости средней бк системы + аккумулятора + программатора + зарядки...
Да и электро моторы в моделизм стали приходить 5 - 6 лет назад, а раньше все и самолеты и вертолеты и авто модели и катера были исключительно на нитрометане это основа моделизма...

я имел ввиду нитрометан, не передергивай. я говорю, то как было у меня.
соглашусь на счет своего мнения. есть твое мнение, и прочее. на счет акков купил 4 акка и укатаешься просто.на счет иглю их желательно подстраивать. обеднять или обогащать смеси. то дын мало идет, то много. согласись, гемора в разы больше.