[kdog]

Цитата:

Сообщение от PAPA

только электро, ИМХО.
дрифт на ДВС - дроч один. со сцепой ДВС-ной не получитсья красиво дрифтовать + она тяжёлая - знач ты обречен на использование резины на подобие HPI T-Drift Type A - а она быстро изнашивается и стоит дороже обычного т-дрифта, так что ты попадаешь сразу на нормалньный такой по цене расходник.
В общем не выдумывай, бери электро с регулем ампер на 60, и двигом на 10,5 витков или ТимМэйжджик РТР.

Пошли драться! Ну то есть сейчас я напишу длинное сообщение, подкреплённое личным опытом.

В смысле, сцепление на ДВС надо настроить один раз, двигатель на ДВС надо настроить один раз. Едет в паре с электро за милую душу.

У меня модель реагировала на газ как электро на всех оборотах. Нажал на 1/20 - поехала на 1/20, хоть с места, хоть с 30. Просто надо сцепление подобрать удачное и настроить карбюратор хорошо.

Цитата:

Сообщение от PAPA

она тяжёлая - знач ты обречен на использование резины на подобие HPI T-Drift Type A

Я ехал на трубах и т-дрифте. ДВС модель весит 2.2 против 2.3 моей электро. Чем больше вес, тем лучше загружаются эти самые трубы, машина имеет вполне хорошее сцепление. То есть я не испытывал никаких проблем в езде в 10см от электро.

Цитата:

Сообщение от PAPA

со сцепой ДВС-ной не получитсья красиво дрифтовать

Красиво дрифтовать... Я напишу два предложения, которые попрошу прочитать выразительно:
1) "Модель дрифт-кара, входящая в поворот"
2) "Модель дрифт-кара, с рёвом и дымом входящая в поворот"

Выберите более красивое исполнение.

Вы ж не пробовали нормально. ДВС едет прекрасно, просто нужно чуть больше навыков, чем для электро.

Цитата:

Сообщение от PAPA

ИМХО

Именно оно.



Построить 1:8 ДВС с КС, что ли?