Эээ... братцы
с тачками 1/10 все понятно
Я про терминологию дрифта. Вот вычитал "Counter Steer - это корректирующее управление рулем, используемое для балансирования и поддержания условия избыточной поворачиваемости. (Поворачивание руля в направлении, обратном повороту, когда машина достигает избыточной поворачиваемости)". И я тоже так считаю. Контр руление, если по-нашему.
Т.е. контр стиринг - это в первую очередь выворот колес, и чем он больше, тем более "глубокого" заноса можно добиться.
А что же касается моделей 1/10, то разница в передаточных числах хорошо прибавляет избыточной поворачиваемости, канешн не так как чисто задний привод. И что бы с этим справится ну просто не обходим увеличенный выворот колес - как следствие, а не как первопричина. От сюда и реалистичность.
Просто задумался... контр стиринг в 1/10 дрифте воспринимается как совокупность разницы в передаточных плюс большой выворот колес. Вот.