[gorbi]

Цитата:

Сообщение от RSC

спасибо за туринговые настройки, да И что насчет того если обе стороны узкие или широкие либо настраиваются пропорционально заводской настройке?

Обычно сначала строится по книжке, а потом уже корректируется в зависимости от нужд.
Что касается турингованности настроек, то эффект нужно просто перестроить на дристовый лад.
Т.е.
Передняя ширина колеи
Более широкая
· Снижает переднее сцепление. - ЭТО ОСНОВОПОЛАГАЮЩИЙ МОМЕНТ. Это значит что если машину на торможении перезакручивает (нажимаешь тормоз и жoпа улетает вперед морды сильнее чем тебе это нужно, то нужно расширить переднюю колею. При этом нужно понимать что тогда у тебя появится другой эффект - Более медленный отклик рулевого управления. Так же машина станет более скользская по совокупности настроек. И если нужна именно скорость, то лучше не расцеплять морду, а зецеплять жoпу, а это уже другая настройка.
· Увеличивает недостаточную поворачиваемость.
· Более медленный отклик рулевого управления.
· Используется для устранения переворачивания - на этот эффект думаю не обращаем внимания.

добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от HaKaTaMa

распиши пожалуйста так же про подвеску...)) пожалуйста!!!)) вот прям как про колею больше то меньше то

Руководство по настройке шасси XRAY T3 - русская версия
Перевод: Владислав Ярополов
Верстка: Роман Пицик

Подходит для любой модели.