Показать сообщение отдельно
Непрочитано 28.08.2013, 18:53   #21
HaKaTaMa
Drift Guru
 
Аватар для HaKaTaMa
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Moscow, ЮБ
Сообщений: 2,300
Отправить сообщение для HaKaTaMa с помощью ICQ


По умолчанию

вот хз, но мне мс'ка привлекательней тем что имеет большее кол-во настроек и т.д.)

а так думаю принципиальных отличий не имеют они) просто мб собраны разные варианты по разному))

добавлено через 6 минут
Цитата
Сообщение от ThunderFlash Посмотреть сообщение
1.Переднемоторки (именно те, у которых мотор расположен перед передней осью) реально имеют более лучшую развесовку (ну или какие-то ещё плюсы), нежели скажем передне-среднемоторки (тот же самый диб, вдф, энроут, ота, и так далее и тому подобное)?
лучшая развесовка это та при которой комфортно шась ездит, что вправо что в лево

тоесть не 100500г на морде при этом с перекосом на какой-то из боков, а начать лучше с 50-50-50-50 и потом довешивать или на морду или назад

мне повезло и шась практически идеально развесилась со всем навесным ровно по осям, но докинув на морду 40г шась поехала, т.к. мне нравится)) Так что мотор на морде это не самый лучший выход
__________________
шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6
движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T)
аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4
>>Гаражик<<

Последний раз редактировалось HaKaTaMa; 28.08.2013 в 18:53. Причина: Добавлено сообщение
HaKaTaMa вне форума   Ответить с цитированием