Народ! Объясните пажалста тупому как работают такие
универсальные привода, в частности на ТТхе. Как я понимаю, в районе чашки кулака(поправьте если неправильно назвал) кость жестко зафиксирована, а в чашке дифференциала она болтается свободно. Если смотреть на мои привода
, то принцип у них тот же. Вопрос вот в чем - каким образом передается вращение на колесо када привод находится в согнутом состоянии, если в одном месте он жестко зафиксирован, а в другом болтается. Кстати, а что за проставки такие хитрые маленькие черные в моих карданах? Для чего они нужны?
__________________
Мы как наркоманы, только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна — педаль газа, а вместо нирваны — красная зона на тахометре!
________________________________
Шась: HPI E10 и пофиг что дровина!
Custom HPI E-10 by LS
body: Toyota Levin Hachiroku