Думал я конечно больше народу заинтересуется. Да понятно, вам всем циклоны с екомами топовыми подавай. В общем, доработка рулевой заключается в следующем:
1. В поворотных кулаках мы просверливаем отверстия под рулевые тяги максимально близко к подшипникам.
2. Подпиливаются ц-хабы в местах контакта поворотного кулака и рулевой тяги с ним. Подпиливаются рычаги, не на всех моделях обязательно.
3. Берется стоковая рулевая трапеция, выкручивается средняя часть (рога на месте). Режется пополам, берётся удлиннитель(у меня это трубка из сломанной антенны от аппы 27мгц). Теперь как узнать длину новой средней части под новый выворот для "околонулевого" аккермана:
Берете шасси с разобранной рулевой до того состояния, что я описал выше, выворачиваете одно из колёс максимально влево(вправо), и подгоняете второе колесо "на глазок", чтобы плоскости вывернутых колёс были параллельны. Измеряете расстояние между отверстиями в рогах, затем делаете такую же операцию только в другую сторону. Измеряете, может получиться немного неточно, берите среднее значение. Наращиваете среднюю тягу, прикручиваете к рогам. Вот в принципе и всё. Дополнительный фотоотчет делать не смогу пока. Если много народа заинтересуется, тогда выложу. Может ещё чего натворю пока
|