[c00ller]

Цитата:

Сообщение от hp500

А ты покатай в жару НЕПРЕРЫВНО хоть часик - если он останется холодным , то совет - трасса это место для работы , а не хлопанья девочек по попкам .
Вот честно - меня этот ФДР за все годы ваще не кол###л ни разу , ну никак и никаким местом , а нормальная рабочая температура БК, для справки, 90*С , но не более 300 - это смерть неодима , т.е. рука должна терпеть , но не обжигать .

А чтоб охладить - придумываются рубашки с новыми рёбрами и кулеры с хитрыми лопастями .

Холодный мотор - не грузишь его , всего что может отдать не берёшь , это не работа а фуфло тогда , профанация на трассе

Енто ФДР заменяется чувством "мало много нормально ..." , не хватает динамики а нужен результат - да ты папу родного вместо шестерней впихнуть должен , чтоб выдать и получить желаемое .

меньше умных слов - и больше наката !

.. но мокрую тряпку летом всегда в пакете ношу - регуль отсекает двигло иногда в разгар самого кайфа , хотя сейчас холодно , спаренный кулер справляется . Движки на шестой год службы пошли , подши раз в год смахиваю .

А вот тебе про бесполезность ФДР как мерила - есть двигло 6000 оборот на вольт и маленьким диаметром магнита , и есть 2300 с огромнейшим диаметром - у него сумашедший крутящий , хотя витки одинаковые .
Хочешь быть в попе - подбирай ФДР по инструкции , и с тем и с тем результат плачевный , хочешь рабочий результат - подбирай по "чуйке" и меняя по одному зубу +- в поисках кайфа как для шаськи так и для себя .

Но углы и прочее ( для новичков) - надо настраивать как написано в бумажке к шасси .
..а у нас дождина целый день , скучно ...

Хорошо расписал! Развёрнутый ответ! 5+ Побольше бы таких ответов на вопросы новичков. (извиняюсь за флуд, но просто не удержался)

добавлено через 1 минуту

Цитата

Сообщение от andreyy

для DP на кс 1,8 как подобрать?

Читай выше.