Показать сообщение отдельно
Непрочитано 05.10.2009, 16:32   #14
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Расуль Посмотреть сообщение
Правильно!А всё по причине разной развесовки автомодели и настоящей тачки,т.к. у 1к10 развесовка может быть идеальной(фифти-фифти) а на реальном дрифт каре(80на20 или другой)в общем больше массы на перед)
Не согласен. Самый стремный дисбаланс, который видел в жизни - небезызвестная Альтезза с 26-м движком, 60 на 40, и это практически предел контроля зада. Вспомним сильвию от Driftworks


2JZ на два цилиндра в салоне. Фил говорит, что на весах было порядка 55 на 45, т.е. почти идеал.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием