[OFF]

3.2 Парные заезды (Tsuiso).

Парные заезды представляют собой заезды «один-на-один» на
выбывание (подробнее о системе судейства парных заездов – см. п. 3.3.2. Регламента).
Парный заезд состоит из 2-х пар заездов: первый заезд тренировочный, второй в зачет. После участники меняются местами. Ведущий определяется судьями.
.По результатам этих 2 заездов баллы, набранные Участниками в первом и втором
заездах суммируются и частник, получивший большее количество баллов, становится
победителем парного заезда.


3.3 Правила судейства

3.3.1 Судейство одиночных заездов
В квалификационных заездах участнику необходимо проехать трассу по предложенной траектории, попадая в специальные зоны, отмеченные в некоторых поворотах.
Ширина зоны 30 см, всего 3 зоны. Зоны могут располагаться как внутри поворота, так и снаружи. Об этом расскажет судья на брифинге.
Наилучшим прохождением поворота, отмеченным судьями, является попадание в первую зону.
Очки за проезды по зонам начисляются следующим образом:
I зона = 3 очка
II зона = 2 очка
III зона = 1 очко.
Попадание в «зону» оценивается судьями визуально по «бамперам» модели.
Если в повороте модель смещается из одной зоны в другую, засчитывается зона с меньшим количеством баллов.
Прохождение поворота не будет засчитано в следующих моментах:
- проезд по прямой, разворот и тому подобное;
- если в следующем повороте после контрольного участник срезает траекторию.

Так же судьи имеют право добавить к очкам за квалификацию еще +1 балл за «зрелищность».
«Зрелищность» - совокупность субъективных парметров:
Скорость
Угол заноса
Плавность движения (без резких замедлений и ускорений)
Резкая перекладка с одного бока на другой
Максимально близкое прохождение к краям трассы



3.3.2 Судейство парных заездов.
Судейство парных заездов осуществляется по правилам квалификации, но участники оцениваются в паре по принципу «лучше/хуже».
Траектория – попадние в «зоны»
Зрелищность – оценивается как и в одиночных заездах. Так же добавляется насколько преследующий может приблизиться к первому и синхронно повторять его движения
Судьи распределяют 10 баллов между участниками парного заезда (например, если один из участников выступил лучше другого, то оценки им будут выставлены в соотношении «7/3» (общая сумма = 10); если, к примеру, оба участника показали одинаковое мастерство, то оценка будет «5/5»).
По результатам этих 2 заездов баллы участников суммируются, и участник, получивший большее количество баллов, становится победителем парного заезда

3.4. Принципиальная схема проведения парных заездов.
3.4.1. Правила старта моделей в парных заездах.
При постановке на старт модели участников становятся один за другим. При старте и движении по разгонной прямой до первого поворота участники должны разгоняться равномерно, не обгоняя и не удаляясь друг от друга. После проезда первого поворота модели могут приближаться, удаляться и обгонять друг друга на трассе только при соблюдении нижеследующих правил.

3.4.2. Обгоны в парных заездах.
Обгоны не запрещены, но обгонять можно только когда идущая первой модель уходит с траектории, а вторая модель идет строго в заносе и по траектории. Таким образом, удачно совершенный обгон – автоматическая победа в заезде.
Если обгон совершен не по правилам, т.е. обгоняющая модель двигалась не по траектории или без заноса, допустила контакт или создала помеху для дальнейшего движения соперника (пересекла траекторию движения обгоняемого), то обгоняющему в этом заезде присуждается автоматическое поражение.

3.4.3. Контакты в парных заездах.
Контакты в парных заездах означают проигрыш одного из участников заезда.
Если первого участника развернуло или он потерял контроль над заносом, а так же преднамеренно замедлил скорость движения или остановился, и второй допустил контакт из-за такой ошибки первого - первый получает 0, а второй 10 баллов.
Если первый участник выехал за границы трассы 1 или 2 колесами и затем
попытался вернуться на трассу, продолжая занос, но существенно снизив скорость,
а также если первый участник по каким-либо причинам потерял угол заноса и
существенно снизил свою скорость, чтобы восстановить занос, из-за чего второй
участник не смог избежать контакта - первый также получает 0 баллов, а второй -
10.
Если второй участник допустил контакт без вышеуказанных нарушений/ошибок первого пилота - второй получает 0 баллов, а первый - 10 баллов.

3.4.4. Развороты в парных заездах.
В случае разворота одного из участников во время парного заезда он автоматически получает 0 баллов, в то время как его оппонент зарабатывает все 10 баллов (независимо от качества его выступления).
В случае если оба участника допустили разворот, то 0 баллов получает тот, кто совершил разворот первым.

3.4.5. Перезаезды.
В случае если по результатам этих двух заездов (общий результат парного заезда) участники имеют равное количество баллов, судьями объявляется «перезаезд», и участники заново проезжают 2 заезда, меняясь местами.

3.5. Обнуление счета (в одиночных и парных зачетных заездах).
Общее количество баллов в попытке приравнивается к нулю, если:
- автомобиль развернуло во время заноса;
- автомобиль проехал без заноса больше половины трассы;
- автомобиль выехал за границы трассы 3 (или более) колесами.
Границы трассы обозначаются линиями «старт», «финиш» и боковой разметкой

4. Сounter-steering
Сounter-steering (или контрруление, сокр. CS) – модификация модели , в результате которой колеса модели при прохождении поворота необходимо поворачивать в сторону заноса, достигается за счёт того, что задняя ось вращается быстрее передней.

Участник использующий CS:
В квалификации получает автоматически +1 балл
В парных заездах, если в сумме 2-х заездов участники получили одинаковое количество баллов, побеждает участник c CS модификацией
CS модификацию шасси нужно зарегистрировать на техкомиссии или на предварительной регистрации