Пока что основной бедой является хранение запаса электроэнергии, не придумали ещё настолько компактного и энергоёмкого аккумулятора, который мог бы соперничать с жидким топливом. На разве что водород, но его ещё не придумали как безопасно хранить под большим давлением. Но раз начали выпускать всё больш сериёных электричек то видно дела пошли в гору, очень надеюсь.
По технологии - большие электродвигатели уже давно способны давать крутящий момент и мощность не хуже ДВС обладая при этом существенно меньшими размерами, и главное - электромотор при правильном управлении способен выдать свой максимальный момент прямо с нулевых оборотов.
Где-то встречал концепт электромобиля с четырьмя движками - электромоторы с плоским якорем стоят прямо на ступицах, вместо тормозных дисков, они разгоняют, они же и тормозят. По возможности управления такая схема полного привода заткнёт за пояс и ниссан ГТР и ммц ЭВО с её AYC...
Интересным будет тюнинг электричек =) вместо буст-апа будет вольт-ап, экстремалы будут обмотки на движках перематывать (щас движки пересобинают под ковку), и пр.. надеюсь дожить до светлого будущего и в россии=)
|