[Nismo]

Цитата:

Сообщение от LSD

Столкнулся с такой-же проблемкой. Вышел из положения так! Пролистал инструкцию к тт, в частности момент с установкой стаба и наткнулся там на мега маленькую деталь. Я точно не знаю как называется это винт но он без головки под шестигранник. Короче вкрути его в нижний рычаг в отверстие над металическими пластиночками которые ты приклеиал во время сборки. Чем больше вкручиваешь тем больше поднимаются рычаги колес. Там зона опоры становиться оч маленькая и начинает пружинить, поэтому передняя подвеска становиться податливой, плюс с помощью этого штифта ты сам регулируешь клиренс морды машинки! Я вчера так сделал все зашибись!

Кстати!Попробовал на своей так зделать!Клиренс не изменился,зато упраление стало плавным и предсказуемым!Люфты в нижнем рычаге вообще исчезли!Рычаг стоит как мертвый,ни намека на люфт!Так что рекомендую попробовать,сразу заметите разницу в управлении!