Тут весь вопрос в том что в сакуре есть чего покрутить и поменять не касаясь заднего привода.
Мне так показалось.
Но если дадите разъяснения на тему того что даст диф более подробно, я думаю ветка будет только благодарна.
P.S. Мне всегда казалось что дифференциал задней оси в дрифте по возможности специально блокируется для лучшего скольжения оной? Для того же существует регулировка схождения задних колес вроде бы чтоб на коротких трассах сделать постановку или перекладку еще более быстрой при меньшей скорости.. Поправьте если ошибаюсь.