[dima_malyshko]

Цитата:

Сообщение от hp500

Вход для участников бесплатный , аренда , ковёр - на всё это ещё летом выделялись деньги , так что не страдай , за всё уже уплочено , и если бы покупалось летом - то была бы ваще полная крутотень.

Цена на ковер из-за курса не сильно изменилась...
На проведение данной гонки в любом случае нужно тратить деньги...
В этом году НОВЫЙ ковер (считайте сами 150р*600метров) = 90000р
+ новые ограждения (думаю в 25000р уложимся)
+ подиум на 16 человек 16000р
+ скотч/привезти/построить/разобрать/увезти - 10000р минимум
+ судьи (не считал еще)
+ призы (тоже не считал)
+ брендинг трассы (тое не считал)
+ аренда (не скажу скока, точно, но половина выше указанных затрат будет)

В общем...
К чему я - давайте, уж раз в год попытаемся дружно сделать хорошую гонку...

добавлено через 1 минуту

Цитата

Сообщение от surok

У меня есть вход на выставку (по другому направлению) и резина, тоже стоимость полная будет? Поделитесь ценообразованием платы за участие. Просто ОЧЕНЬ хочется знать за что платится. Если не секрет конечно.

Ответил выше ;-)

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от etmtfk

Не о том думаете. Пора вводить такие классы как кс и полтосы. Рвд вполне справляется и с кс, тут вопрос рук. А полтосы ничего не могут, как только ехать с прямыми колёсами, дёргаться просто вперёд назад (в следствие чего происходит ошибка плавного кс, задевшего его в борт).
Коррекции? Это копийно? Это плавно? Это красиво в самом деле? Нужно вводить минусы на корректировки, а не замоачиваться ещё одним классом и "моноколёсами".
50/50 - ралли, туринг, но не дрифт. Многие проффесионалы в своём деле, занимающие первые места на Ятабе и в мире, не смогут нормально проехать с дёрганным полтосом, виляющим во все стороны и ехавшим с недостаточной поворачиваемостью.

Если на массовости положительно скажется - я тока за
можно 3 полноценных класса РЦ Дрифт сделать