Большие дуги с внешними клипами - это расслабон в чистом виде, если перед ними не делать разгонную прямую. При достаточно широком полотне - можно показывать близкий, красивый парный дрифт. Стратегически расставленные внутренние клипы на выходе - опять же, преимущество фолловеру.
Все зависит от скилла пилотов. Прямая с двойной перекладкой, при низком скилле - это, почти всегда, не парный дрифт, а "две машины кое-как пытаются не убраться в борт недалеко друг от друга". Для новичков, имхо - лучше вместо прямой сделать огромную дугу на всю трассу, и придумать в конце что-нибудь техничное для отработки торможения.