дело в том, что угол приода используется не только на выворот, а представляет собой сумму углов выворота и угла подвески. Чтобы угол привода использовался на максимум, ты должен сделать так, чтобы прямая, проходящая по оси вала привода была как можно более параллельна дороге. Когда шась не стоит на земле и аморы заставляют колеса свисать вниз, и привода уже поворачиваются на хороший такой угол градусов в десять, а когда ты еще и поворачиваешь на 45 - углы суммируются и получившийся угол зачастую привышает возможности привода. Так что попробуй занисить свой таз, чтоб почти терся пузом, и тогда можно будет от вибрации избавиться
|