[pioneer]

Начало темы тут: http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=29772

Подумав и посоветовавшись, открываю тему для общих вопросов и обсуждений по шасси 3Racing Sakura D3 CS Drift (встречается также обозначение D3 CS SPORT, но шасси это одно и то же).

Цитата

Вкратце о Sakura D3. Шасси изначально разработано для дрифта. Компоновка: true-переднемоторная c поперечным расположением аккумулятора ближе к задней оси. Шасси имеет три ремня, стоковый КС 2.14 и два спула.

===============================



Поскольку участились вопросы, внесу ясность - подобное тому, что на картинке ниже, покупать КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ НАДО!

Это подделка, к китайской, но серьезной компании 3Racing, она никакого отношения не имеет. Это КЛОН шасси. Материалы и качество изготовления - очень сомнительные. Вариант рассчитанный на дурачков, которые увидев карбон и алюминий "занедорого" рванутся покупать такое шасси.
Так что этот набор покупать категорически НЕ СОВЕТУЮ!

Оригинал с обгонкой едет ЗА-МЕ-ЧА-ТЕЛЬ-НО! При желании, можно уменьшить кс до 1.9 (примрено) путем замены задней пули на центральной оси (19T вместо 22T)

Цитата

===>ТЕМА ПО ВЫБОРУ<=== ЭЛЕКТРОНИКИ:
http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=32185

На форуме есть несколько обзоров данного шасси:
- Обзор Brine. Первый на форуме, но предельно краткий и малоинформативный
- Обзор Gluklich. Начал хорошо и подробно, подтвердил, что обгонка от Sakura Zero подходит.
- Мой подробный обзор. Старался расписать как можно более подробно и побыстрее запустить (так что сборкой переднего бампера и заднего диффузора решил пренебречь)
Конкретно в данные три темы следует писать только по каким-то деталям именно обзора, а остальные вопросы и идеи лучше здесь, чтобы информация была централизована и легка в доступе для тех, кто заинтересуется данным шасси.

Цитата

Из недостатков стокового набора и степень их устранения:
- (решение) провисающий средний ремень UPDATE: важный момент - НЕ УВЛЕКАЙТЕСЬ натяжением среднего ремня. Если перетянете, то он слишком сильно будет тянуть ось с передними пулями, за счет чего нагрузка пойдет на подш, а он при перегреве покоробит передний балкхед.
- (решение) отсутствие обгонки
- (решение) не фиксирующиеся колесные хексы
- (есть способ) задний натяжитель недоступен для регулировки
- люфт рулевой (подкладываем шайбочки)
- ненулевой угол аккермана (алю рулевая помогает)
- выворот не более 45 градусов (алюминиевая рулевая сама по себе НЕ увеличивает выворот).
А вот и рецепт увеличения выворота

Цитата

Список того, что рекомендуется прикупить к шасси пока формируется.
- Пиньон 48 модуля (48p или 48 pitch) точно нужен, посколько в комплекте его нет. Я ставил 19Т, мне понравилось.
В остальном пока видится необходимость в алюминиевых хексах с фиксирующим винтом и обгонке. Но даже без последней шасси ведет себя очень неплохо на треке.

- UPDATE 19.12.2012: В продаже имеется алюминиевая рулевая, но выворота в 55 градусов она сама по себе не дает. Отличия от стоковой: отверстия для тяг чуть сдвинуты вперед. Это помогает убрать аккерман, но выворот не увеличивает (надо пилить ц-хабы и кулаки), но особо печально, что алюминиевая рулевая люфтит также, как и пластиковая. Впрочем, выход есть - шайбочки

Запчасти все есть на официальном ####е и ряде других (находятся элементарно гуглом по номеру запчасти, например SAK-D102)

Цитата

На данный момент известно, что обгонка подходит от Sakura Zero.

Что касается фирменного тюнинга (и большей части алюминия и карбона, без которых некоторые жить не могут), то список всех деталей есть на оф. ####е, и все из них уже поступили в продажу, просто иногда отсутствуют в наличии в магазинах.