[Денис72rus]

Ясненько, спасиб за инфу)
Апнем тему*

добавлено через 14 минут
А эта как? Подскажите...
BSD Racing On-Road Drift car 4WD, 1:10, RTR, 2.4G, Электро коллекторный, REC-0072-01
Радиоуправляемая дрифтовая модель с ременной передачей, коллекторным мотором и аппаратурой управления 2,4 ГГЦ. Шасси выполнено из пластика. Детали подверженные износу выполнены из алюминия. Модель готова к эксплуатации!

Полностью независимая подвеска, алюминиевые масляные амортизаторы с точной регулировкой жесткости, центр тяжести расположен посередине – все это помогает точно управлять моделью во время прохождения поворотов, а твердые покрышки помогут легко ввести модель в управляемый занос! Большой передний бампер эффективно защищает шасси при ударах. Удобное крепление аккумулятора.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Подвеска/Рулевое управление:
Полностью независимая подвеска; 4 точно настраиваемых масляных амортизатора; прочные рычаги подвески; регулируемые тяги; установлен серво-сайвер.

Ходовая часть:
Шасси выполнено из прочного пластика; два дифференциала с ременными приводами; удобное крепление аккумулятора.

Двигатель:
В модели установлен мощный коллекторный двигатель 540 класса;

Радиоаппаратура:
2-х канальная цифровая аппаратура пистолетного типа; возможно переключение каналов в реверс; триммеры руля и газа; установка конечных точек;
Вот фото шасси:
http://vmashin.ru/media/catalog/prod...6/_/6_10_2.jpg
http://vmashin.ru/media/catalog/prod...4/_/4_13_4.jpg
http://vmashin.ru/media/catalog/prod.../7/_/7_6_6.jpg
http://vmashin.ru/media/catalog/prod...5/_/5_12_2.jpg

добавлено через 23 минуты
И вот еще 1

TS2E RTR
Вся конструкция модели направлена на уменьшение веса. TS2e – модель с ременной передачей вращения. Система состоит из одного ремня, который передаёт вращение двигателя на задний мост. Силовая установка состоит из мотора S540 и регулятора скорости ACE RC. Хоть модель внешне идентична своему полноприводному собрату, однако, под кузовом имеются существенные различия. Они заключаются в системе передней подвески. Она выполнена с применением микроамортизаторов и является подвеской типа «Формула 1». Всё просто – чем легче машина, тем проще мотору толкать её. Задние колёса дают вращение, а передние отвечают за повороты. Ничего лишнего и всё что нужно для настоящего гонщика. Просторная компоновка модели даёт бесконечные возможности для тюнинга. Шасси и большинство деталей выполнены из прочного композита, который легче металла и достаточно прочный. К тому же, чем меньше деталей, тем надёжней конструкция.

- Управление на частоте 2,4ГГц
- Лексановый, преокрашенный гоночный кузов
- Задний привод
- Передняя подвеска типа «Формула 1»
- Задний дифференциал
- Мощные детали из композитного пластика
- Прочное композитное шасси
- Микроамортизаторы передней подвески
- Шоссейный поворотный кулак.
- Настраиваемый механизм поворота системы Аккермана
- 3х точечная система задней подвески
- Маслозаполненные композитные амортизаторы.
- Подшипниковая поддержка валов
2-х канальная радиоаппаратура на частоте 2,4ГГц - Cougar GP2
вот фото
http://planetahobby.ru/assets/images...2e_chassi1.jpg
http://planetahobby.ru/assets/images...2e_chassi2.jpg
http://planetahobby.ru/assets/images...2e_chassi3.jpg
http://planetahobby.ru/assets/images...2e_chassi4.jpg
http://planetahobby.ru/assets/images...2e_chassi5.jpg
http://planetahobby.ru/assets/images...2e_chassi6.jpg

добавлено через 2 минуты
И пожалуйста про коментируйте эту модель....
http://planetahobby.ru/catalog/avtom...da-hi5101.html
Всем кто отвечает помогает большое спасибо)