ВОт что еще очень важно - чтобы ехать в паре, надо чтобы было где ехать в паре.
Узкая трасса с миллионом поворотов - это не очень подходит. В идеале чтобы было 2-3 перекладки, которые надо сделать абсолютно синхронно, пару больших дуг затяжных, чтобы валить очень плотно, и можно шпилек немного.
Видишь ли, хитрость русскую не победить, даже регламентом. ПОэтому надо просто сделать так, чтобы хитрить тупо было негде.
Да, и кстати, клипы бывают не только внутренние. Внешние клипы хорошо помогают второму догонять первого в случае отставания - это тоже очень важно.
|