Ну, как миннимум, развал меняется если тяга не параллельна рычагу (динамический равзал). Но я не об этом.
крайняя точка тяги кастера, при сжатии подвески, движется по дуге. В проекции на плоскость имеем переменную длинну. Следовательно мы получаем достаточно заметные изменения угла, вплоть до нескольких градусов.
Для меня это выразилось в тягах жесткости. У меня был С-хаб, следовательно там никакие углы не менялись, но из за этого же явления, подвеска не сжималась/разжималась дальше определенного уровня.
Эффект можно минимизировать но избвиться целиком не поулчится, при таком дизайне.
|