[Julien]

Цитата

Сообщение от cyberlion

по поводу выключения бп, при отсутствии нагрузки .. использую эту фишку.

ставлю на ночь зарядку, зарядник при достижении необходимого заряда на аккумуляторе, вырубается автоматом.. и б/п гасится сам.. а что касаемо проводов, они у меня так и болтаются... лень отрезать да и мало ли ..вдруг еще пригодятся

ну это понятно, а мне нужон сам СЗУ (сетевое зарядное устройство), блок питания это ерудна.

Если рассуждать как радиотехник и рассмотреть никелевые аккумы, то получается следующее:
1) Напряжение аккума 7,2V.
2) 7,2V делим на 6 банок =1,2Vольта каждая банка
3) Заряжать нужно аккум напряжение с коэффициентом 1,25. Тоесть 1,2в умножаем на коэфф. 1,25 = 1,5Vольта с зарядника должно идти на каждую банку
4) 1,5V*6=9V должно быть на выходе зарядника, а лучше 9,2
5) Теперь о токе заряда. Допустим аккум емкостью 3000. Зарядный ток 1/10 или 1/20 от емкости (щадящий вариант), 3000/10=300mA.
Получается нам нужен зарядник с напряжением 9,1 вольта и током 0,3-1,0 Ампер с регулятором и желательно с кулером для охладжения.

А теперь вопрос: почему бы не взять мощный блок питания и не сделать такое СЗУ? Потому что мой зарядник от пилотажа заряжает часа 2 и портит аккумы, а однажды зашел в одну мастерскую, там мастер подключил мой аккум к универсальному СЗУ, выставил напряжение 9 вольт, поставил ток около 400mA и заряжал всего час, но зато ездил блин целый час!!!