на самом деле в дрифте оно может не так ощущаться... нам Бастер рассказывал, они вообще чем различаются пиковой оборотистостью, тоесть у первого допусти 36000 и он на них выходит за 3 секунды а у второго 50к+ и пока он на них выйдет, уже нужно будет снова оттормаживаться... поэтому для дрифта и выбрали 10.5 они наибольшим образом подходят по моще и крутящему моменту, на больших трассах да 5.5 будет иметь преимущество на средних и мелких, все же больше нет чем да)