Найдем.
Вообще в голове навязчивая идея о высокопрочных жестких корпусах (или как капиталисты называют hard body shell). Поликарбонат 2мм например (только такой материал надо не натягивать вакуумом на болванку а наоборот вжимать наружним давлением в матрицу).
Я эту технологию раньше успешно использовал для изготовления прозрачного остекления форнарей для кабин моделей самолетов. На автокузовах еще пока не пробовал но руки прямо-таки чешутся.
__________________
Мне 35 лет. За это время вошло в привычку отзываться на имя Сергей =)
В прошлом инженер-конструктор в области автомобилестроения. В настоящий момент не работаю по профессии и занимаюсь коммерческой фотографией.
|