Для туринга, да! Все колёса должны с минимальным сопротивлением и максимальным сцеплением проходить повороты... Но для дрифта это не совсем подходит. Так как задние колёса у нас за сцепление практически уже не отвечают, а лишь за выбор направления сносом. А поддержание направления происходит передними колёсами! Следовательно они должны быть направлены параллельно в любой момент. А аккерман в свою очередь этой параллельности не даст, и разнонаправленость передних колёс будет только мешать. Таково моё мнение!
|